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米其林2019年前三季度销售额近179亿欧元
作者: 佚名 时间:2019-11-1文章来源:杭州网访问量:1820

米其林2019年前三季度销售额近179亿欧元

发布时间:2019-10-31 10:55:19

近日,米其林集团正式公布2019年前三季度财报。集团前九个月的销售额达178.97亿欧元,较上年同期增长10.4%。这主要得益于强劲的价格组合效应、积极的货币效应及新收购业务的出色表现。

财报显示,市场环境比预期更为严峻,前三季度的整体轮胎销量同比微降0.8%,但米其林集团的业务保持稳步发展。具体而言,在乘用车和轻卡轮胎业务方面,米其林第三季度在全球的销量保持稳定,但由于原配胎需求下降7%,导致前三季度整体销量下降1%。卡车轮胎销量下降3%,其中,原配市场需求下滑4%,替换市场萎缩2%。矿业轮胎业务保持稳步增长,农用和建筑轮胎业务则继续下降。两轮轮胎方面,欧洲地区跨骑型及踏板型摩托车轮胎业务保持增长,而北美地区相应业务有所下滑,通勤类细分市场在全球的需求保持上升态势。值得一提的是,飞机轮胎业务尽管在夏季略有放缓,但随着客运量的持续增长,商用飞机轮胎市场进一步扩大,子午线轮胎业务的增势显著。

财报还显示,所有地区和业务线执行了严格的价格管理,乘用车领域也推出了良好的业务和产品组合,价格组合效应整体提升了2.1%。米其林集团的业务整合带来了7.1%的强劲增长,包括收购芬纳、卡摩速、multistrada和masternaut,以及拆分tci业务等。

根据米其林集团确定的2019年度指导方针,乘用车和轻卡轮胎市场全年预计将下降1%,替换胎市场1%的微弱增长无法抵消原配胎市场6%的急剧收缩。第四季度卡车轮胎市场预计将进一步萎缩,全年将下降4%。特种轮胎业务预计维持稳定,矿业和飞机轮胎市场会继续扩大,抵消农用轮胎市场和建筑轮胎市场原配胎需求的急剧下降。据预测,原材料成本和关税的全年影响约为负1亿欧元。

在这样的市场环境下,米其林确认其2019年销量增长符合全球市场趋势;在恒定汇率下,业务线营业利润将超越2018年(不包括芬纳和卡摩速预期贡献的1.5亿欧元);结构性自由现金流突破14.5亿欧元。

来源:杭州网 作者: 编辑:虞舜

风华正劲|中高级轿车价值旗舰,它有什么过人的本领

发布时间:2019-10-24 17:00:00

众所周知每年的九月和十月是传统的车市销售旺季,被称作“金九银十”。根据以往的规律来看,“金九银十”是车企冲量最好的机会,也是消费者购车的最佳良机。作为国内车市最为火爆的市场之一——杭州,虽受限牌限购影响,但整体车市依然火爆。

消费者关注的中高级车市场竞争一直激烈,“得中高级车者,得天下”这句话在今天的车市消费环境中可能份量不及当年,但拥有一款能够获得市场成功的中高级车对于一个车企来说,则是品牌战略的关键,既可以提升品牌形象,也获取更高的品牌溢价空间。广汽丰田在今年逆势取得优异的业绩,深究其中缘由,也显然与第八代凯美瑞的热销以及丰田tnga架构所带来的高价值相关。

据了解,2017年丰田凯美瑞以17.69万辆的成绩蝉联美国中级车之王(中国俗称为b级车),这还是在凯美瑞即将换代的情况下获得的。在此之前,凯美瑞已经在美国连续12年占据着轿车销量冠军。此外,凯美瑞还夺得过澳洲、中东六国、泰国等地的销售冠军。同样在中国市场,自从2006年第六代凯美瑞国产后,曾多年拿下中级车冠军宝座,在国内销量已经突破190万辆,成为保有量最大的中高级车之一。

第八代凯美瑞在丰田tnga架构加持下市场销量更是一路高歌猛进,并在中高级车市场获得良好的口碑。广汽丰田前三季度销量496224台,同比增长18%,特别是三大tnga车型销量达67%。而作为累计销量超过2000万台的丰田“全球车”,全新第八代凯美瑞1-9月销售量134366台,同比增长10%,20万级以上高端车型累计占比超过60%,双擎混动同比增长19%。

从10月初的杭州车展来看,广汽丰田展台格外亮眼,在市场中逆势增长。此次车展,广汽丰田携全系明星车型亮相,成为车展现场的焦点。其中2019款凯美瑞可谓风华正劲,凭借着高颜值、科技配置以及动力等优势广受好评。第八代凯美瑞将交付订单超过1个月,持续供不应求,一方面反映出tnga架构车型的优良品质,另一方面也反映了广汽丰田的优异品质。

那么抛开数据,丰田tnga架构究竟给全新第八代凯美瑞带来了什么样的高价值呢?

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喜提新车去加油 66升的油箱加了67升 咋回事?

发布时间:2019-10-31 09:34:38

四川成都的王先生(化名)因为开上了自己新提的迈腾心情大好。可新车第一次加油的时候却遇到了烦心事:按照新车的参数,他的油箱容量为66l,但却加出了67.37l的油。他由此怀疑加油站在油品计量上有猫腻。

对此,加油站称,66l只是安全容积,实际加油量比油箱多出2-3l是正常现象。

“我是在华阳古城这家加油站加的油。”王先生告诉记者,10月29日下午4点半,他驾驶着新车来到中国石油四川销售成都分公司华阳加油站加油。 “我的迈腾车型,油箱容量只有66升,怎么加出了67升多,而且加油前油箱还有两升左右的油,我感觉不对。”由于是新车,他在网上搜出迈腾2019款豪华型全部参数,在“燃油箱容量”一栏中则写着“66l”,而加油小票上显示的却是加了67.37升油,花费近483元。到底怎么回事?

30日,记者来到了中国石油华阳加油站,询问加油员原因。加油站的工作人员刘师傅向记者解释,“66l是安全容积,实际加油量比油箱容量多出2-3升是正常的现象。”同时他表示,加油站的机器会有人定期来检查,在加油准确性上面肯定是没有问题的。

记者又咨询了4s店的专业人士。

成都三和丰田4s店罗经理表示,汽车油箱标注上的容积一般是指安全容积,一般标注的都会比实际容量偏小。“汽车油箱只是容器而非计量器具,车辆说明书上标注的容积通常都会比油箱的实际容积要小一些。”

为什么汽车生产厂家只标注油箱的安全容积,却不标注最大容积呢?罗经理告诉记者,因为汽油是易挥发的,存在一个叫“膨胀系数”的值,要让汽油有一定的膨胀空间。如果把汽油一直加到加油口的部分,车子并不会因此而能够多跑一些路,反而会带来安全隐患,这是由于油箱的上方不是全密封的,不能排除有油品从油箱溢出,如果遇到明火或者高温天气,最终可能酿成火灾、爆炸等安全事故。

来源:成都商报 作者:记者 胡挺 李跃 编辑:虞舜

领克车队征战2019 wtcr日本站

发布时间:2019-10-31 10:57:21

10月27日,2019 wtcr第八站在日本铃鹿赛道收官。比赛中,领克车队发生两次严重碰撞,车辆受损严重,但团队齐心协力突破困境,泰德·比约克发挥稳定,三场正赛均进入前五名,截止本站比赛结束,领克车队以总成绩488分在本田的主场铃鹿赛道守住积分榜第一的位置。

10月25日,本站比赛在暴雨中开启,排位赛碰撞频发,伊万·穆勒冲出赛道,赛车受损严重,正赛发车顺序靠后。但他顶住压力,第一场正赛第23位发车,最终以第11位完赛,为车队赢得宝贵积分,泰德·比约克同样表现出色,三场正赛均进入前五名,并在第三场正赛斩获季军。目前,泰德·比约克与伊万·穆勒,在车手积分榜上暂时分列第三、四名,有望冲击年度车手总冠军。

本年度wtcr赛事之前,还未有任何一家中国汽车品牌敢于挑战国际顶级房车赛事,领克率先实现突破。在摩洛哥首站比赛中,领克车队以惊艳表现赢得车队冠军,创造出中国汽车品牌在世界顶级赛事的历史。本次日本站比赛,领克虽未夺魁,但在赛场上车队激烈追逐、勇于超越的竞技体育精神,给大家留下深刻印象。领克将继续前进,在展现出自身强大的赛事运营能力和卓越的产品品质的同时,充分诠释领克品牌与生俱来的运动基因,彰显中国汽车运动领军者风范。

吉利控股集团多年来积极投身汽车运动,助推中国汽车运动水平不断提升,与国际接轨,领克正是这一宏大战略的践行者。联合cyan racing打造的领克03 tcr赛车,实现了与奥迪、本田、现代等全球知名品牌的赛车同场竞逐,全面彰显领克汽车不断突破自我、勇攀高峰的品牌魅力。在强手如林的2019 wtcr赛场,领克车队和领克03 tcr赛车的出色表现,也是吉利控股集团全球技术与中国制造的完美结合,得到世界汽车行业和全球年轻用户的进一步认可。

根据wtcr赛会要求,参赛车辆必须基于量产车型打造,车身和底盘结构都不能进行改动。凭借领克03出众的技术品质,领克车队打造出拥有强大赛事基因的领克03 tcr赛车。

cma电气化模块架构是领克03 tcr赛车和在售车型共同的技术基石,高度的模块化和灵活性,使汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富,不仅能满足多种日常使用场景,也能满足赛道极限要求。同时,依照赛事规则,领克03 tcr赛车整体保留领克03原型车的底盘结构,选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统,采用强度更高、质量更轻的材料。制动则采用ap racing前六活塞后双活塞,在过弯、出弯的状态下能够保证车辆具备极佳的稳定性。

领克车队与领克03 tcr赛车的优异赛道表现,彰显了领克车型非凡的技术造诣与可靠的产品品质。同时,征战wtcr每一站的赛道数据、车辆姿态调校,都是领克的宝贵财富。领克将以此为契机,不断深化造车理念,以赛事技术“反哺”民用量产车,持续推动性能进阶,多层次深化品牌进取精神,为广大用户带来更加卓越的产品体验。

去年10月19日,领克03在日本富士赛道上市,并宣布打造领克车队征战2019 wtcr。如今,带着首次征战2019 wtcr比赛的出色战绩,领克再次回到梦开始的地方。从富士赛道到铃鹿赛道,短短一年时间,领克03已经形成家族化产品矩阵。从领克03的初出茅庐,到领克03+的傲人亮相,从领克03 tcr赛车征战国际赛场,到领克03 cyan概念车在纽北刷新世界纪录,家族化产品的构建为领克品牌持续深化运动基因属性奠定坚实基础。同时,也满足广大用户对多样化的追求,进一步引领中国性能车市场发展。

作为当下领克品牌最高销量车型,截至2019年9月,领克03销量累计41805台,9月销量创新高达6528台,有望再冲高峰。领克03+自上市以来,先后完成四批共1669台车型抢订,并已完成首批车主交付(不含猎风版)。11月中上旬,将释放领克03+ 2020年第一批次的产能。

汽车运动与高性能车型研发,是推动技术变革与品牌塑造的重要力量。领克始终秉持以技术定产品的发展理念,从参加wtcr世界顶级汽车运动赛事,到领克03+性能车型的推出,领克将依托赛车技术不断助力民用汽车发展,以实际行动构建性能车运动文化新标签,让性能车不再是欧美发达汽车市场和企业的专利。突破困境,加速前进,领克品牌将继续深化性能进阶,进一步升华品牌精神与价值主张,努力“撬动”中国性能车市场,全面引领中国汽车运动的蓬勃发展。

东风悦达起亚|奕跑 不潮不出街,有ta倍有范

发布时间:2019-10-31 11:02:37

对于当下年轻人来说,生活中的吃穿住行,都是展示自我的秀场。潮衣潮鞋装备齐配,个性搭配风格就位,距离一个完美出街look只差一辆潮流座驾。奕跑正是当下时尚出行搭档,内外兼修诠释十足新潮范儿,特别版进阶升级,全面满足对新潮出行的多young期待,让年轻态度时尚出街。

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潮流出行,拒绝无趣。炫酷外观之下,奕跑还有着一颗足够有趣的心,让出行充满舒适与乐趣。6向调节皮质座椅,为车内自由活动提供了完美场地,8英寸多媒体娱乐系统,丰富的娱乐功能随时启动,6扬声器升级视听享受,打造移动轰趴,还有电动车窗带来绝佳视野,不管旅途有多长,奕跑都能给你一路好心情。

时尚可以是“有型”,也会存于“无形”。作为潮人出行的默契搭档,奕跑还有着丰富智能配置,在驾乘中每一个“看不见”的细节给予便利,塑造优雅时尚范儿。

驾驶途中听歌、导航再也不用分神操作,奕跑搭载的avnd全新智慧互联车行系统可识别自然语音,与系统“对话”即可实现各种功能,有温度的科技,让驾乘更优雅自在。

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自信独立、率真个性,是年轻人特立独行的体现,奕跑时尚吸睛的外观和丰富的智能配置,都贴合着年轻人特立独“行”的个性,为其展现自我打造完美秀场,定义出行风尚。为潮派人生助力,奕跑还有丰厚福利,惠贷礼、置换礼、保养礼、团购礼等多重好礼优惠上线,诚意满满。潮流出行,从奕跑开始。

深度推进新零售 奇瑞汽车携重磅产品征战双11

发布时间:2019-10-30 14:56:12

一年一度的双11全民购物狂欢节即将来临,无论是电商平台、商家还是用户都已跃跃欲试,准备迎接这场消费“盛世”。而随着双11规模日益庞大,所涉及到的品类也从单一的快消品逐渐扩张到汽车等大宗商品。近日,奇瑞汽车宣布,旗下的两款热门suv——瑞虎8和瑞虎7i将正式“征战”今年双11,为消费者打造更便捷、更省钱、更新潮的购车新模式。

即日起至11月11日,消费者在天猫app搜索 “奇瑞汽车官方旗舰店”即可参加活动,通过天猫奇瑞汽车官方旗舰店线上支付订金下单购买瑞虎8和瑞虎7i即可享受超值优惠:瑞虎8双11限量超值版新车直降10000元,仅8.58万;瑞虎7i最高直降20000元,仅7.98万元起。

值得一提的是,此次参与双11活动的车型之一的瑞虎7i,是奇瑞汽车推出的首款“新零售”汽车。6月28日,瑞虎7i在中国工商银行、邮储银行、平安银行、汽车之家、顺丰速运、易鑫、大搜车、优信、团车、花生好车、苏宁汽车、懂车帝十二家平台共同见证下上市,官方指导价为9.98万元-11.58万元,搭载了1.5t发动机,满足国六排放标准,在瑞虎7的基础上实现了多项配置升级。上市3个月来,瑞虎7i凭借创新的“新零售”购车模式广受年轻消费者欢迎。

此次瑞虎7i和瑞虎8征战天猫双11,将进一步丰富奇瑞“新零售”的产品阵容。天猫平台本身具有强大的流量优势,利用大数据能力以及互联网技术可以对奇瑞汽车的线下门店实现精准导流,直接提升门店客源。同时,新零售打破了线上线下消费场景的界限,对于消费者产生的需求可以及时的作出反应,提供更加优质的服务,大大提高用户体验。

事实上,自今年年初以来,奇瑞就与许多汽车新零售平台开展合作,整合客户大数据、人工智能等资源,积极改善用户购车用车体验,依托互联网拓展新的零售模式和销售渠道,在品牌、金融、库存、流量、场景、智能化等方面为线下渠道全面赋能。奇瑞的“新零售”不仅能够解决以往传统经销商无法全面覆盖消费人群的痛点,还能为用户提供更加规范、便捷、透明的购车体验。

随着双11的逐渐临近,以及瑞虎8和瑞虎7i产品势能的释放,奇瑞新零售的进一步探索和良好表现,不仅引领了汽车行业营销模式的创新升级,同时也将进一步助推奇瑞2019年的销量增长。

坐后排要系安全带吗?有人不以为然 后果很严重

发布时间:2019-10-29 16:54:06

安全带生命带,前排后排都要系!这是浙江高速交警最近都在倡导和宣传的“十三字”救命话语。在交通事故发生的瞬间,唯一可以救命的就是这根安全带了。但即便这样,还是有乘客在乘坐车辆时因为这样那样的原因不系安全带,以至于发生交通事故时严重受伤。

10月27日,g92高速杭州湾环线高速杭州路段发生一起三车追尾事故,不仅造成了三车严重车损,事故中三名乘客还因为没系安全带受了伤。

10月27日上午,g92高速杭州湾环线高速杭州路段发生一起三车追尾事故造成车辆损伤。

当天上午9时多,杭州高速交警指挥中心接到驾驶员叶师傅报警说他开车发生了三车追尾事故,他的车子已经动不了停在一车道,而且车里还有人员受伤。

据叶师傅介绍,当天他准备从绍兴返回杭州,一路上车虽然多但是没有堵车,大家车速也比较快,跟车距离也蛮近。一路上的顺畅让他有一些大意,没有保持好安全车距,虽然第一时间发现前方车辆刹车,但是他怎么采取紧急制动都停不下来了。

受损车辆

同车受伤三位女乘客也对交警讲,当天大家一起回杭州,一路上有说有笑挺愉快的。因为嫌系安全带不够舒适,所以在事故发生时三人都没有系安全带。当交警问起她们怎么受的伤,坐在后排的杨女士回忆说:“我只听到嘭一声响,就感觉整个人往前冲了出去,我本能用手去扶前排座椅,但是往前冲的力量太大了,我根本扶不住,整个人在车里面像翻了个跟斗。小赵和我一起坐在后排,她也差不多是这么受伤的,万幸的是手骨折地不严重,以后坐车说什么也要先把安全带系上。”坐在前排的李女士也非常后悔没有系安全带,要是当时冲击力再大一些,感觉人都能撞破前挡风玻璃飞出车外。

经过杭州高速交警调查认定,叶师傅因在同车道内行驶中,未与前方车辆保持安全车距,负事故的全部责任。受伤的三名女乘客在事故发生时均未系安全带,以至于在碰撞过程中强大的惯性导致人员在车内造成了伤害(两人手部骨折、一人多处软组织挫伤)。

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来源:浙江新闻客户端 作者: 编辑:马国平

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