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国富氢能魏蔚:燃料电池汽车产业的成熟发展需要过程
作者: 佚名 时间:2019-10-9文章来源:新华网访问量:132

在燃料电池汽车发展的大趋势下,魏蔚认为,兵马未动,粮草先行,超前布局加氢基础设施尤为重要。中国并不缺氢气,缺的是高效的氢气储存、运输和加注体系。因为氢气的特点是密度太小了,所以要采用高压和高密度的储氢,液氢罐车、氢气管道等多种储运方式,最终能够批量、经济地到达加氢站,并且快速、高效地加注到车辆上,实现大功率、长续航里程燃料电池汽车的规模化运营。

北京pk10技巧魏蔚说,发展绿色氢气是我们的终极方向,与此同时,在产业发展起来之前,尤其是可再生能源制氢还不具备大规模生产的时候,会辅以工业副产氢,或者是化石能源制氢的富余氢气,来促进产业的发展,但只是一个过渡的过程,最终要走到可再生能源制氢方向,才能从根本上缓解中国能源危机。新能源汽车产业链非常长,燃料电池汽车产业比其他汽车产业链条更长,它的发展成熟需要一个漫长的过程。

魏蔚认为,中国氢燃料电池汽车的重点发展方向是在商用车领域,因为商用的柴油消耗了大量的化石燃料,并且带来了巨大的环境污染,所以说发展商用燃料电池汽车,实现大功率长续航里程,这才是适合中国国情的燃料电池汽车的发展路径。而对于商用重型车辆而言,一是它的百公里氢耗是所有的车型中最高的。第二,作为商用车它需要非常高的续驶里程,甚至是高达800公里以上,因此燃料电池重卡更加需要大容量、高密度的车载储氢。同时,商用车用户对燃料的价格敏感度非常高,氢气燃料加注到车辆的成本,最好能够与现在的汽柴油价格持平甚至更低,这需要考虑全产业链的经济性。所以为了迎合这样一个高密度、低成本的储氢需求,借鉴发达国家经验,发展大规模的氢液化工厂,实现液氢储运、液氢和深冷高压的车载储氢,是燃料电池商用车的技术发展路径。(赵雅惠)

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